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輸出電壓：12v5.8A
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中國時報【林欣誼╱專訪】熱銷商品
台灣最早人類出現在台南左鎮？台灣的「後山」東部在史前時代卻是面向外界的門戶？現任雜誌記者陳歆怡費時1年製作考古專題，遍訪近20年來的台灣新考古遺址、探討相關議題，累積成書《考古台灣》，是難得一見的考古大眾讀物。
尋找台灣最早人類
相較於有具體建築可供懷想的古蹟，考古多在地底，挖掘費時，出土的文物也難以引起共鳴，因此向屬「冷門」。
陳歆怡畢業於清大社會學研究所，歷任報社、雜誌編輯與記者，原為考古門外漢的她，這1年來親訪台灣10多處遺址，足跡踏遍山上與離島，如今談起考古便雙眼發亮。
她引述一位考古學者的話說，我們以為的歷史往往是商周時期的青銅器或埃及古文明，「即使台灣沒有兵馬俑、金字塔等世界級的遺產，但文化的比較不該有標準，每種文化都有其樣貌，只有台灣的遺址能夠解釋我們的歷史，建立我們文化的在地性。」
漢本遺址 關鍵拼圖
比如2012年出土的漢本遺址，是蘇花改工程進行中發現的大型遺址，經調查得知當地曾是距今2000年前、最盛時具200多戶的大型聚落，從史前到歷史文化層堆積連續1000年以上，「不僅看到井然有序的聚落石牆、清楚的家屋結構，從他們使用的器物還可推估他們擅長航海…一幅千年前人們生活畫面彷彿就在眼前，是我最具臨場感的一次採訪。」
當時沒有鐵路更無公路，漢本人卻能靠太平洋的「黑潮」，駕著小舟縱橫海洋，帶著花蓮產的玉材抵達中南半島、帶回當玻璃珠和工藝技術等；漢本遺址是台灣東部人群遷徙的一塊關鍵拼圖，而同樣讓她驚嘆的，則是台東大型卑南遺址出土、連當今技藝都追不上的精美玉器。
其中專家學者至今無法解答的謎題，是管徑最小不到2公釐、長約10至30公分的「玉管」，高超的鑽孔技術，連請玉雕師傅用現代機械、鑽頭仿製都很難成功，在在顯示我們對古代的未知。
考古也得不斷與現實對話，台博館鎮館之寶之一、在台南左鎮挖掘到的化石頭骨，曾被推估為距今2萬至3萬年前的「台灣最古老人類」，2015年底的新鑑定結果顯示年代僅距今約3000年，消息一出令左鎮鄉親錯愕。
書中她細述左鎮始自1930年代「化石挖掘熱」到最近重新鑑定的契機，雖然結果有點「囧」，但考古界正面看待，帶領大眾經歷「破除第一迷思」的教育。
（中央社記者王承中台北5日電）藍綠金馬澎立委今天針對交通部日前指示桃機及民航局共同評估松機遷桃機的可行性表示，堅決反對。民進黨立委楊曜指出，身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。
松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
金馬澎等離島藍綠立委楊鎮浯、陳雪生、楊曜今天在立法院召開「維護離島居民權益，反對廢除松山機場」記者會，交通部則派交通部航政司副司長葉協隆、桃機公司副總經理李建國與會說明。
楊曜表示，松機肩負離島居民的交通醫療經濟面的需求，他身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。既然現在松機遷移議題不存在，為何這時花錢做可行性評估，引發離島居民恐慌，這難道是執政者應有的做為嗎？
楊鎮浯指出，松機對離島花東的鄉親有運輸、觀光及醫療上的意義。去年光是松山飛金馬澎就有將近200萬人次，是境內空運輸的最大宗旅運輸運量。且松機遷移，對以觀光發展為主軸的離島花東是很大的經濟傷害。若移到桃機，緊急後送的離島就醫者必須增加轉運時間。
陳雪生表示，離島及宜花東立委極力表示反對廢除松機，交通部長賀陳旦日前表示不再談這事，不知為何交通部現在又再談。桃機跟松機有什麼關聯，有出現什麼飛安事故？不曉得交通部在什麼壓力下又重提遷建松機。
葉協隆指出，交通部對離島交通一向重視，沒有預設立場，因為目前社會對這議題都相當關注，其中涉及許多技術層面的課題，包括航管、航廈，需經資料蒐集或分析的作業，才能有更清楚的了解，離島居民的意見會充分納入分析作業中。
桃機公司副總經理李建國說，桃機的綱要計畫就是桃機的建設計畫，每5年例行性的檢討，純粹針對硬體設施進行研究評估，順便也盤點松機，做硬體設施資料的彙整，提供交通部參考。1060105
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