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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王揚宇台北30日電）大年初三，國道5號出現北返車潮。坪林行控中心預估，今天國5北返車流約達4.4萬輛次，下午2時起，車陣從雪隧宜蘭端洞口，往南回堵5公里，要能完全紓解，恐要到31日凌晨1時。
高速公路局坪林行控中心估計，今天國5南下車流約可達4.1萬輛次、北上則有4.4萬輛次；在初二前，仍有近6萬輛次，停留在宜蘭、花東地區尚未北返，今天約可消化1/3。
坪林行控中心指出，為紓解國5北上車流，今天上午10時許，祭出大客車行駛路肩、主線紅綠燈儀控、頭城匝道儀控管制等措施；上午11時，宜蘭、羅東、蘇澳交流道開啟匝道儀控管制；下午3時至晚上8時，實施高乘載管制。
至於國5北上回堵情況，坪林行控中心表示，今天下午2時許，車陣從雪隧宜蘭端洞口，一路往南回堵5公里長；各匝道回堵情況，根據高公局下午3時公布的即時路況，頭城、宜蘭、羅東匝道均回堵2公里，蘇澳匝道則回堵1.5公里。
另外，下午3時許，宜蘭各地方道路進入國5北上匝道的旅行時間，分別為礁溪轉運站至頭城交流道約53分、宜蘭河橋頭至宜蘭交流道約44分、羅東傳藝路口至羅東交流道約15分以及蘇澳海山西路(宜蘭餅發明館)至蘇澳交流道約24分。
坪林行控中心說，用路人可上高公局網站或下載1968 app掌握路況，可改走台2、台9省道等替代道路，若是住在桃竹苗地區的民眾，台7線也是可一個不錯的替代道路。1060130
近日來屏東縣長潘孟安、屏東縣多位立法委員、各級民意代表以及屏東地方鄉親表達積極爭取高鐵延伸屏東線，並提出超過八十萬的民眾，超過八百萬人次的國內外旅客表示，屏東應該有快速便捷的軌道運輸，並積極的爭取高鐵從高雄左營延伸屏東線的主張意見，昨（十三）日交通部高鐵局表示，已經充分瞭解，願意傾聽屏東的意見及聲音，高鐵南延將會有三個方案登場。
第一方案為設高雄到屏東段並與台鐵共軌，估計會花數百億元，不過因為路線和台鐵一樣，且和台鐵共軌，會造成班次和台鐵有相抵觸的情況，每日開的班次也會不多。
第二方案為高鐵南延沿著台鐵所新開闢的平行式隧道和路線，而且不需與台鐵共軌，但因路線和台鐵一樣，速度來說，高雄至屏東將比台鐵快約九分鐘左右，差不了多少，且可能花八百至九百億元。
第三方案為新闢直線路線，從高雄的燕巢機廠後南延到屏東，且不經左營高鐵站附近，比較起來行車時間較快，但預估要耗資一千多億元，且並沒有鐵路的分叉點，號誌的施工也有可能影響高雄段停擺的狀況。
高鐵局也表示，為利後續的計畫進行需要，將於今年度，將按照三個方案，並儘速的啟動計劃的可行性研究，並就延伸網拍熱門商品屏東的各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境等之可行性研究，未來完成報告後，即會陳報給交通部並核轉行政院核定。
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